Il faut 20 millions d’euros par kilomètre pour construire une ligne de TGV. Les français et les britanniques furent les premiers à construire les chemins de fer en Afrique. L’objectif qui était au premier abord la question de l’approvisionnement en matières premières et en marchandises, a-t-il changé aujourd’hui ?
C’est ce que décrit “Une histoire insolite des trains” de Clive Lamming, un historien français connu pour ses nombreuses publications concernant le domaine ferroviaire.
La question de la différenciation des écartements des chemins de fer en Afrique, le coût de construction d’une ligne de Train à Grande Vitesse (TGV) qui s’élève à 20 millions d’euros par kilomètre, ont fait l’objet de ce livre d’un des plus grands connaisseur de trains au monde, Clive Lamming.
En matière de sous-équipement en réseau ferroviaire, l’Afrique et l’Amérique du Sud partagent la même table. Selon Clive :« Ce n’est pas qu’un problème politique ou économique, je dois dire que les pays montagneux, où des régions restent peu peuplées et en hauteur, ne facilitent pas les constructions ».
L’ouvrage est rempli d’histoires et d’images et discute du réseau ferroviaire en Afrique et en Europe.
Le transport ferroviaire en Afrique est relativement peu développé avec une longueur de lignes en exploitation de 50 000 km à la fin de 2014, soit 5 % du total mondial alors que le continent représente environ 15 % de la population et 22 % de la superficie mondiale.
La Rédaction
