Les travaux de la Ligne 1 du métro d’Abidjan progressent rapidement, visant à transformer la mobilité dans la capitale économique ivoirienne. Ce projet ambitionne de transporter quotidiennement 540.000 passagers, reliant Anyama au sud de la ville à l’aéroport international Félix-Houphouët-Boigny, tout en traversant plusieurs communes clés telles qu’Abobo, Adjamé, Plateau, Treichville et Marcory. La fin des travaux est attendue pour fin 2027.
Lancé en 2022, ce projet répond à la forte demande de transport, particulièrement sur l’axe nord-sud entre Anyama et Port-Bouët. Le métro, mode de transport à faible émission de carbone, contribuera également à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Jean-Charles, un habitant d’Abobo, exprime son impatience : « Le métro va considérablement simplifier nos déplacements. Actuellement, les embouteillages nous font perdre beaucoup de temps, ce qui nous met souvent en retard au travail. »
S’étendant sur 37 kilomètres, la ligne 1 reliera les deux communes en 50 minutes grâce à ses 20 stations, 21 ponts rail-route, un viaduc sur la lagune Ebrié et 40 passerelles piétonnes. À ce jour, selon les chiffres de la Société Ivoirienne de Construction du Métro d’Abidjan (SICMA), 10 km de voies ferrées anciennes ont été retirées, ainsi que des voies provisoires et nouvelles, pour permettre la mise en place de l’infrastructure.
Ce projet viendra compléter les transports publics existants qui peinent encore à répondre à la demande croissante dans le district d’Abidjan. D’un budget global de 1,3 milliard d’euros, la Ligne 1 du métro promet de soulager les Abidjanais des interminables embouteillages quotidiens, tout en offrant une alternative plus rapide et plus écologique. La mise en service est prévue pour 2027, avec la finalisation de la maquette grandeur nature des rames prévue d’ici fin 2024.
La Rédaction
