Hyundai a récemment déposé un brevet pour une innovation étonnante : une roue à forme variable, conçue pour améliorer l’autonomie des véhicules électriques et bien plus encore. Ce développement promet de répondre aux défis de l’aérodynamisme, un aspect crucial dans l’ère de la mobilité électrique.
L’aérodynamisme est un élément clé pour optimiser la consommation d’énergie des voitures électriques. Parmi les points critiques de la résistance à l’air d’un véhicule, les roues jouent un rôle central. C’est pour cette raison que les ingénieurs de Hyundai ont concentré leurs efforts sur la création d’une roue dont la forme peut s’adapter aux besoins du moment.
Une roue modulable : fermée ou ouverte selon les conditions
L’idée est simple : une roue complètement fermée offre une meilleure aérodynamique, ce qui améliore l’efficacité du véhicule. Cependant, cette configuration limite la dissipation de la chaleur générée par les freins, un problème qui peut nuire à leur performance en cas de surchauffe. La solution proposée par Hyundai est une roue capable de s’ouvrir ou de se fermer en fonction des besoins thermiques.
En pratique, cette roue est dotée d’une substance élastique qui réagit à la chaleur émise par les freins lors des phases de décélération. Cette réaction permet d’ouvrir des volets dans la roue pour favoriser la dissipation de la chaleur. Une fois les freins refroidis, le processus s’inverse, et les volets se referment, maximisant ainsi l’aérodynamisme.
Une innovation économique et écoresponsable
L’un des avantages majeurs de cette invention est qu’elle ne consomme pas d’énergie supplémentaire du véhicule. En plus de sa simplicité et de son faible coût, cette technologie pourrait bien devenir un atout dans l’optimisation des performances des véhicules électriques. Reste à savoir si cette roue révolutionnaire trouvera sa place sur nos routes dans un futur proche. Quoi qu’il en soit, cette innovation témoigne de la capacité des ingénieurs de Hyundai à repousser les limites du design automobile.
La Rédaction
