Italie – Une voiture presque aussi étroite qu’une feuille de papier journal dépliée, mais parfaitement capable de rouler. C’est l’étonnante création d’Andrea Marazzi, un mécanicien italien qui a transformé une Fiat Panda de 1993 en un véhicule de seulement 50,20 centimètres de large. Baptisée Panda per Uno, cette automobile miniature vient de connaître une nouvelle consécration médiatique grâce à son apparition dans l’édition 2027 du Guinness World Records.
Une Fiat Panda coupée dans le sens de la longueur
L’histoire commence en 2024 à Bagnolo Cremasco, dans le nord de l’Italie. Une ancienne Fiat Panda arrive dans l’entreprise familiale de recyclage automobile d’Andrea Marazzi. Passionné par ce modèle, le mécanicien décide de lui offrir une seconde vie particulièrement inattendue : en faire la voiture fonctionnelle la plus étroite du monde.
Le projet lui demande environ une année de travail. Il retire les portes et les panneaux latéraux, découpe la structure centrale, puis ressoude les éléments afin de réduire considérablement la largeur du véhicule.
La difficulté principale consiste à conserver une parfaite symétrie entre les deux moitiés de la carrosserie. Le mécanicien doit également fabriquer certaines pièces sur mesure, notamment pour le toit, le capot et les surfaces vitrées.
Malgré cette transformation radicale, environ 90 % des éléments de la Panda per Uno proviennent de la voiture d’origine, selon Guinness World Records.
Un demi-mètre de large, mais quatre roues
Le résultat possède des proportions pour le moins inhabituelles : 50,20 centimètres de large, environ 3,40 mètres de long et 1,45 mètre de haut, pour un poids avoisinant 264 kilogrammes.
Vue de face, la voiture ressemble presque à une Fiat Panda que l’on aurait comprimée entre deux murs. De profil, elle conserve pourtant une silhouette proche du modèle des années 1990.
Et il ne s’agit pas d’une simple maquette destinée aux photographies. La voiture dispose de quatre roues, d’un siège central, d’un volant adapté, d’un système de direction, de feux fonctionnels et d’un petit moteur électrique alimenté par des batteries.
Elle peut atteindre une vitesse maximale de 15 km/h et parcourir approximativement 25 kilomètres avec une charge complète. De quoi effectuer quelques démonstrations, mais certainement pas entreprendre un long voyage.
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Attention aux virages et aux coups de vent
Sa largeur constitue naturellement son principal handicap. Si la voiture peut avancer et tourner, son centre de gravité et son écartement très réduit entre les roues limitent fortement sa stabilité latérale.
Un virage trop rapide pourrait donc devenir particulièrement délicat. Sa silhouette extrêmement mince la rend également sensible aux conditions extérieures, notamment aux rafales de vent.
La Panda per Uno n’est d’ailleurs pas homologuée pour circuler sur la voie publique. Elle reste destinée aux démonstrations, aux rassemblements automobiles et aux événements consacrés aux créations mécaniques insolites.
Pour Andrea Marazzi, l’objectif n’était pas de révolutionner les déplacements quotidiens, mais de relever un défi technique à partir d’une voiture promise à la destruction.
Un record mondial officiellement homologué
L’exploit a été certifié le 21 juin 2025 à Bagnolo Cremasco. Guinness World Records a reconnu la Panda per Uno comme la voiture conduisible la plus étroite du monde, avant de lui consacrer une nouvelle présentation en septembre 2026 à l’occasion de la sortie de son édition 2027.
Le mécanicien ne compte pas s’arrêter à cette première réalisation. Il s’est notamment lancé dans un projet presque opposé : installer une carrosserie de Fiat Panda sur la mécanique d’un ancien tracteur Landini pour fabriquer une sorte de monster truck italien.
Après avoir créé une automobile si étroite qu’elle semble conçue pour circuler entre deux lignes de stationnement, Andrea Marazzi travaille donc désormais sur un véhicule beaucoup plus imposant. Une manière de rappeler que, dans son atelier familial, même les vieilles Fiat Panda peuvent encore réserver quelques surprises.
La Rédaction
