À Lomé, les quais du port bourdonnent d’activité, orchestrant chaque jour le passage de marchandises qui alimentent l’économie de toute l’Afrique de l’Ouest. Derrière ce ballet logistique, le Togo s’impose comme un pivot stratégique du commerce régional, transformant son port en véritable moteur économique.
Une performance logistique qui fait la différence
En 2024, le Togo a capté 29,5 % des services de transport liés aux exportations de l’UEMOA, surpassant la Côte d’Ivoire (26,7 %). Cette domination traduit le rôle central du Port autonome de Lomé dans la chaîne logistique ouest-africaine, capable de gérer le transit de pays enclavés tels que le Burkina Faso, le Niger ou le Mali.
Les services de transport togolais ont généré 185 milliards de FCFA de recettes, marquant une progression de 77 % sur cinq ans, signe de l’efficacité et de l’attractivité du système portuaire national.
Modernisation et infrastructures : le socle de la compétitivité
Pour maintenir cet avantage stratégique, le Togo investit massivement dans la modernisation de ses infrastructures portuaires, la digitalisation des procédures et le développement de zones logistiques stratégiques, notamment la Plateforme industrielle d’Adétikopé (PIA).
Ces initiatives permettent d’accélérer le transit international, de fluidifier les échanges et de rester compétitif face à la montée en puissance des ports voisins, consolidant ainsi la position du Togo comme hub logistique régional.
Le port, pilier de la domination togolaise
Le Port autonome de Lomé demeure le moteur de cette réussite. Ses capacités uniques en eau profonde et sa plateforme multimodale font du Togo le point d’ancrage logistique de la sous-région.
Bien que le poids relatif du transport dans les exportations de services de l’UEMOA ait légèrement diminué à 19,4 % en 2024, contre 21,6 % en 2023, le pays conserve sa place de leader grâce à la qualité et à l’étendue de ses infrastructures portuaires et terrestres.
Une trajectoire de croissance consolidée
Entre 2020 et 2024, les exportations de services de transport du Togo ont progressé de 104,4 à 185,1 milliards de FCFA, traduisant une croissance soutenue et stable. La hausse a toutefois été plus modeste entre 2023 et 2024, signe d’une maturation du marché et d’une consolidation des performances.
Lomé s’affirme ainsi comme carrefour maritime structurant, transformant sa position géographique et son savoir-faire logistique en un levier durable de croissance pour le Togo et pour l’ensemble de l’UEMOA.
La Rédaction
