Au milieu des champs de Hongrie, un rond-point flambant neuf intrigue autant qu’il amuse. Situé près de la ville de Zalaegerszeg, cet aménagement routier est devenu une curiosité virale sur les réseaux sociaux pour une raison simple : aucune route fonctionnelle ne le relie réellement à une activité ou à une circulation normale.

Les quatre voies qui y débouchent s’interrompent brutalement quelques mètres plus loin, donnant l’impression d’une infrastructure abandonnée au milieu de nulle part. Résultat : automobilistes, habitants et internautes le surnomment désormais “le rond-point fantôme”.

Un projet logistique finalement bloqué

Derrière cette scène insolite se cache pourtant un projet économique beaucoup plus ambitieux. Le rond-point devait initialement faire partie d’un vaste programme logistique destiné à renforcer les échanges commerciaux entre la Hongrie et plusieurs pays voisins sans passer par Budapest.

Une entreprise allemande prévoyait notamment d’y développer un centre d’acheminement de marchandises connecté à une future ligne ferroviaire. L’objectif affiché était de créer un nouveau pôle régional de transport et plusieurs dizaines d’emplois.

Les travaux d’aménagement ont débuté en 2021 et des financements européens ont été mobilisés pour construire les accès routiers ainsi que le rond-point, dont le coût est estimé à 1,25 million d’euros, soit environ 820 millions de FCFA.

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Une infrastructure terminée… mais inutilisable

Le problème est apparu lorsque le projet ferroviaire, indispensable au fonctionnement du centre logistique, a pris du retard puis s’est retrouvé bloqué dans les procédures administratives et les appels d’offres.

Sans voie ferrée opérationnelle, l’entreprise impliquée a refusé de lancer le reste du chantier. Résultat : le rond-point a bien été construit, mais l’ensemble du projet s’est retrouvé à l’arrêt avant même son véritable démarrage.

Aujourd’hui, les routes débouchent simplement sur des champs, donnant au site une apparence presque absurde.

Une attraction involontaire devenue virale

L’ironie de la situation a rapidement transformé l’endroit en attraction locale. Des visiteurs viennent désormais se photographier sur ce rond-point isolé, symbole pour certains des grands projets administratifs interrompus avant leur aboutissement.

Les autorités hongroises assurent toutefois que le projet pourrait finalement reprendre dans les prochaines années, possiblement à l’horizon 2029.

En attendant, ce rond-point sans destination continue d’alimenter moqueries, photos insolites et débats sur les infrastructures coûteuses construites avant même que leur utilité réelle ne soit garantie.

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Dix ans après la mise en service de sa nouvelle aérogare, l’Aéroport international Gnassingbé Eyadema (AIGE) entre dans une phase de consolidation de son positionnement régional. À l’occasion de cet anniversaire, une série d’activités regroupées sous l’appellation « Aero Festival » est annoncée entre avril et mai 2026.

Une infrastructure au cœur du transport aérien régional

Mise en service en 2016, la nouvelle aérogare de Lomé s’est progressivement imposée comme une plateforme de transit en Afrique de l’Ouest. Sa montée en puissance repose notamment sur le développement du trafic régional et l’intensification des correspondances aériennes.

La présence de la compagnie Asky, qui structure une part importante des flux depuis Lomé, a contribué à renforcer le rôle de l’aéroport comme point de connexion dans la sous-région.

Une stratégie tournée vers la croissance du trafic

Les projections à long terme tablent sur une augmentation significative du nombre de passagers, avec un objectif de plusieurs millions à l’horizon 2045. Cette ambition s’appuie sur une politique d’investissement visant à renforcer les capacités d’accueil et à améliorer les services.

Parmi les projets envisagés figurent l’extension du terminal existant et le développement d’infrastructures complémentaires, notamment dans le secteur hôtelier, pour répondre aux besoins des passagers en transit.

Un événement pour ouvrir l’aéroport au public

Dans le cadre de cette commémoration, la Société aéroportuaire de Lomé-Tokoin (SALT) prévoit un ensemble d’activités destinées à rapprocher l’infrastructure du grand public. Le programme inclut des expositions, des visites, ainsi que des initiatives de découverte des métiers du secteur aérien.

L’événement vise également à mobiliser les acteurs du transport aérien autour des perspectives de développement de la plateforme.

Un levier pour le tourisme et l’attractivité

Au-delà de l’aspect commémoratif, cette initiative s’inscrit dans une logique de valorisation de l’aéroport comme vecteur de développement économique. L’amélioration des connexions aériennes et des services associés constitue un enjeu clé pour l’attractivité du pays.

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En décembre prochain, la CEDEAO signera à Abuja les accords intergouvernementaux nécessaires à la réalisation du Gazoduc Africain Atlantique (AAGP). Ce projet stratégique de 6 800 km vise à relier le Nigeria au Maroc, tout en desservant 16 pays africains. Une infrastructure qui pourrait transformer le paysage énergétique du continent et renforcer son rôle sur la scène mondiale.

Une infrastructure structurante

Prolongement du West African Gas Pipeline, le projet s’étendra en trois phases :
​1.​L’extension du gazoduc existant jusqu’en Côte d’Ivoire et la connexion entre Kayar (Sénégal) et le Maroc.
​2.​Le raccordement des zones gazières du sud du Nigeria au Ghana.
​3.​La jonction entre San Pedro (Côte d’Ivoire) et Kayar, complétant ainsi le réseau.

Une fois achevé, le gazoduc permettra un transport plus compétitif du gaz naturel par rapport au Gaz Naturel Liquéfié (GNL). Il vise aussi à sécuriser l’approvisionnement énergétique des pays africains tout en répondant à la demande européenne.

Des ressources abondantes, mais sous-exploitées

Le Nigeria, détenteur des plus grandes réserves gazières du continent, est encore freiné par le torchage et la priorité donnée au pétrole. Toutefois, des investissements récents, notamment 12 milliards de dollars engagés par TotalEnergies et Shell, visent à accroître sa production.

Par ailleurs, d’autres gisements renforcent la viabilité du projet, comme le champ Grand Tortue Ahmeyim entre le Sénégal et la Mauritanie, ou encore le gisement Bir Allah en Mauritanie. Ces ressources, combinées à celles du Ghana et de la Côte d’Ivoire, garantissent l’alimentation durable du gazoduc.

Une opportunité régionale et internationale

Le projet, estimé à 26 milliards de dollars, devrait générer des retombées économiques considérables pour les pays impliqués, notamment en matière d’emploi, de recettes fiscales et de modernisation des infrastructures. Il renforcera également l’intégration régionale en connectant les économies d’Afrique de l’Ouest.

Sur le plan international, il représente une solution stratégique pour diversifier les sources d’approvisionnement en gaz de l’Europe, dans un contexte de crise énergétique.

Une signature déterminante

Les accords, négociés à Rabat, Marrakech et Abidjan, encadreront juridiquement et techniquement la mise en œuvre du projet, tout en définissant les droits et obligations des parties prenantes. Leur signature en décembre marquera un jalon décisif pour ce projet emblématique, fruit d’une vision partagée entre le Maroc et le Nigeria.

Avec des retombées économiques et géopolitiques majeures, le Gazoduc Africain Atlantique s’impose comme un moteur de transformation énergétique pour l’Afrique et un symbole de coopération régionale exemplaire.
La Rédaction

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L’investissement dans les infrastructures numériques joue un rôle déterminant dans le développement économique et social, un constat valable pour l’Afrique comme pour le reste du monde. À cet égard, les fournisseurs internationaux de télécommunications assurent des connexions rapides, fiables et sécurisées entre les entreprises, les particuliers, et les grands fournisseurs de cloud opérant à l’échelle mondiale.

Parmi ces acteurs, Sparkle se distingue comme un fournisseur majeur de services numériques et occupe la deuxième place en Afrique en termes de trafic Internet. Grâce à un vaste réseau couvrant le continent, avec des points de présence (PoP) au Maghreb, au Nigeria, en Afrique du Sud et à Djibouti, ainsi qu’un hub stratégique en Sicile – véritable carrefour pour le trafic Internet entre l’Afrique, l’Europe, le Moyen-Orient et l’Asie –, Sparkle offre une connectivité internationale robuste.

De plus, grâce au câble sous-marin Equiano de Google, reliant l’Afrique du Sud, la Namibie, le Nigeria et le Portugal, Sparkle garantit un chemin à faible latence pour le transfert de données entre l’Afrique et l’Europe. Cette infrastructure a permis à Sparkle de réagir efficacement aux pannes de câbles sur la côte ouest de l’Afrique, assurant ainsi la continuité des services.

Les services proposés par Sparkle incluent le transit IP, la capacité réseau, le multicloud, la colocation, la connectivité IoT, l’itinérance et les services vocaux. Le réseau de fibre optique de l’entreprise, qui s’étend sur plus de 600 000 km à travers le monde, permet aux opérateurs de télécommunications et aux fournisseurs d’accès Internet locaux de proposer à leurs utilisateurs des services à haut débit, des solutions cloud, et d’autres prestations de télécommunication internationales, en lien direct avec les principaux fournisseurs de cloud à l’échelle mondiale.

Grâce à sa collaboration avec Sparkle, les entreprises multinationales peuvent s’engager progressivement dans leur transformation numérique. Sparkle offre un accompagnement global, couvrant les aspects liés au réseau, à la sécurité, au cloud et à la gestion des données. Les solutions de connectivité sécurisée, telles que l’interconnexion des bureaux dans différentes régions, le multicloud pour faciliter la numérisation des entreprises, ou encore l’IoT pour la gestion des actifs, permettent aux entreprises de moderniser efficacement leurs opérations.

Toujours en pleine expansion, Sparkle investit dans de nouvelles infrastructures, notamment dans les câbles sous-marins Blue & Raman, développés en partenariat avec Google et d’autres acteurs. Ce système, qui relie l’Italie à l’Inde avec des ramifications en Méditerranée, vise à renforcer les communications entre l’Afrique, l’Europe, le Moyen-Orient et l’Asie du Sud. Le projet sera totalement opérationnel d’ici 2025, avec déjà des segments actifs.

Avec son réseau de pointe et ses services numériques avancés, Sparkle contribue à maintenir l’Afrique connectée au reste du monde et à favoriser l’intégration numérique des entreprises du continent.

La Rédaction 

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