Une stratégie de projection à long terme sur l’espace maritime

Le Togo engage une nouvelle phase de sa politique de développement en misant sur son espace maritime comme levier central de croissance à l’horizon 2030. À travers une stratégie nationale dédiée à la mer et au littoral, les autorités entendent structurer un secteur encore largement sous-exploité mais à fort potentiel.

Cette orientation s’inscrit dans une lecture élargie du développement national, où la mer n’est plus seulement un espace logistique, mais un champ stratégique articulant économie, souveraineté et compétitivité régionale.

Un espace maritime au cœur des équilibres économiques

Avec environ 16 100 km² de superficie maritime, soit près de 30 % du territoire national, le domaine côtier togolais constitue un espace stratégique majeur.

Il concentre plusieurs activités structurantes : fonctionnement du port de Lomé, pêche artisanale essentielle à la sécurité alimentaire de milliers de ménages, perspectives d’exploitation offshore et émergence progressive d’activités touristiques liées au littoral.

Une feuille de route structurée autour de cinq piliers

La stratégie nationale pour la mer et le littoral repose sur cinq axes complémentaires.

Le premier concerne le renforcement de la gouvernance maritime, avec pour objectif d’améliorer la coordination institutionnelle et la régulation des activités en mer. Le second vise le développement de l’économie bleue, considérée comme un moteur de diversification économique.

Le troisième axe porte sur la protection de l’environnement marin et côtier, dans un contexte de pressions croissantes sur les écosystèmes. Le quatrième met l’accent sur la recherche maritime, afin de mieux comprendre et exploiter le potentiel des ressources.

Enfin, le cinquième pilier est consacré à la coopération internationale, avec l’ambition d’inscrire le Togo dans les dynamiques régionales et globales liées aux enjeux maritimes.

Un levier de transformation économique

Au-delà de la structuration sectorielle, cette stratégie vise à repositionner le Togo dans l’espace économique du Golfe de Guinée. L’enjeu est double : accroître la contribution de l’économie maritime au PIB et générer de nouveaux emplois dans les filières liées à la mer.

La logique poursuivie est celle d’une diversification progressive des sources de croissance, en s’appuyant sur les atouts géographiques du pays et sur la modernisation de ses infrastructures côtières.

Un pilotage institutionnel dédié

La mise en œuvre de cette feuille de route est assurée par le ministère délégué chargé de l’Économie maritime, sous la responsabilité d’Edem Kokou Tengué.

L’ambition affichée est de transformer l’espace maritime togolais en un environnement structuré, attractif et compétitif, capable de soutenir les ambitions de développement à long terme.

Une ambition régionale dans un espace stratégique

Dans un Golfe de Guinée marqué par des enjeux sécuritaires et économiques croissants, la stratégie togolaise s’inscrit dans une dynamique régionale plus large.

L’objectif n’est pas uniquement national : il s’agit également de renforcer la place du Togo comme acteur crédible et organisé dans la gouvernance maritime régionale.

La Rédaction 

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Une initiative régionale structurée face à l’insécurité en mer

La Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO) franchit une nouvelle étape dans la lutte contre la criminalité maritime. Réunis à Lomé cette semaine, les ministres de la Justice de l’espace communautaire ont validé un projet d’acte additionnel destiné à renforcer la coopération juridique entre États membres.

La réunion, tenue jeudi 30 avril dans la capitale togolaise, était présidée par le garde des Sceaux du Togo, Me Pacôme Adjourouvi. Elle s’inscrit dans un effort plus large visant à adapter les outils juridiques régionaux à l’évolution des menaces en mer.

Un texte commun pour harmoniser la réponse judiciaire

Le projet d’acte additionnel, composé de vingt articles, ambitionne de doter les États membres d’un cadre juridique harmonisé pour mieux répondre aux activités illicites dans le Golfe de Guinée.

La zone reste exposée à une pluralité de risques : piraterie maritime, vols à main armée en mer, trafics transfrontaliers, pêche illégale non déclarée et atteintes à l’environnement marin. Ces phénomènes, souvent interconnectés, échappent en partie aux mécanismes nationaux isolés.

Renforcer la coopération entre juridictions nationales

Selon la CEDEAO, l’un des enjeux majeurs réside dans la fragmentation des systèmes judiciaires. Le texte vise ainsi à renforcer l’entraide judiciaire entre États, à clarifier les procédures d’extradition et à faciliter la circulation des informations et des preuves.

Pour Abdel-Fatau Musah, commissaire chargé des Affaires politiques, de la Paix et de la Sécurité, cette initiative doit permettre une montée en puissance collective face à des réseaux criminels qui opèrent au-delà des frontières nationales.

Un enjeu sécuritaire aux implications économiques majeures

Au-delà du volet sécuritaire, la criminalité maritime pèse directement sur les économies de la sous-région. Le Golfe de Guinée constitue un axe stratégique du commerce international et régional, notamment pour les flux énergétiques et les échanges portuaires.

Les attaques en mer et les incertitudes sécuritaires entraînent une hausse des coûts d’assurance, des perturbations logistiques et une dégradation de la compétitivité des ports ouest-africains.

Lomé, plateforme diplomatique et sécuritaire régionale

En accueillant cette réunion ministérielle, Lomé confirme son rôle croissant de plateforme régionale de coordination sur les questions de sécurité maritime et de gouvernance juridique.

Cette position s’inscrit dans la continuité des efforts du Togo pour renforcer son rôle dans la stabilité du Golfe de Guinée, tout en consolidant la performance de sa plateforme portuaire, devenue un acteur logistique majeur dans la sous-région.

Une étape dans le processus décisionnel de la CEDEAO

Après validation au niveau ministériel, le projet d’acte additionnel sera soumis au Conseil de médiation et de sécurité de la CEDEAO. Il s’agit d’une étape clé avant son adoption définitive dans l’architecture institutionnelle de l’organisation régionale.

La Rédaction 

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Une bourse de recherche de 19 800 € financée par la Fondation Croix-Rouge française pour analyser les perceptions du risque et les systèmes d’alerte communautaires au Togo, au Bénin ou en Guinée

Dans le Golfe de Guinée, les inondations fluviales constituent un phénomène récurrent aux conséquences lourdes sur les populations, les infrastructures et les économies locales. Pour mieux comprendre la manière dont les communautés perçoivent et anticipent ces risques, la Fondation Croix-Rouge française lance une bourse de recherche de 19 800 euros destinée à financer un travail de terrain de quinze mois au Togo, au Bénin ou en Guinée.

Une recherche centrée sur le vécu des populations

Cette initiative s’inscrit dans une volonté de dépasser les approches strictement techniques du risque climatique afin de s’intéresser aux réalités sociales et humaines des territoires exposés. L’objectif est de comprendre comment les populations vivant en zone inondable perçoivent le danger, identifient les zones les plus vulnérables et évaluent leur propre capacité à faire face aux crues.

Il s’agit également d’analyser les savoirs locaux et les pratiques traditionnelles mobilisés au quotidien, ainsi que les systèmes d’alerte formels ou informels utilisés par les communautés pour anticiper les inondations.

Des savoirs locaux au cœur de l’anticipation

Dans de nombreuses zones touchées, les habitants développent des stratégies d’anticipation fondées sur l’observation de leur environnement immédiat. Les variations de pluie, le comportement des cours d’eau ou encore certains signes transmis par l’expérience collective constituent des indicateurs essentiels dans la lecture du risque.

Ces savoirs, souvent transmis de génération en génération, structurent une forme de vigilance permanente qui complète ou parfois remplace les dispositifs institutionnels.

Des questions de recherche très concrètes

Le ou la chercheur(se) sélectionné(e) devra notamment analyser la manière dont les habitants définissent eux-mêmes le risque d’inondation dans leur quotidien. Il s’agira de comprendre quels signaux sont interprétés comme des signes d’alerte, comment circulent les informations en cas de danger imminent, et dans quelle mesure les populations font confiance ou non aux dispositifs institutionnels.

La recherche devra également éclairer les stratégies spontanées de prévention mises en place localement, ainsi que les attentes des communautés en matière de systèmes d’anticipation plus efficaces.

Un lien direct avec les dispositifs humanitaires d’alerte

Ce projet s’inscrit dans un programme plus large porté par la Fondation Croix-Rouge française et ses partenaires, visant à renforcer les Protocoles d’Actions Précoces. Ces dispositifs permettent de déclencher des interventions humanitaires avant que les inondations n’atteignent leur phase critique, sur la base de seuils d’alerte définis en amont.

L’enjeu est ici de mieux intégrer les perceptions locales et les savoirs communautaires dans ces mécanismes d’anticipation afin de renforcer leur efficacité sur le terrain.

Un terrain de recherche au choix

La recherche sera menée dans l’un des trois pays concernés par le programme, à savoir le Togo, le Bénin ou la Guinée. Le choix du terrain reviendra au candidat ou à la candidate, en fonction de la pertinence scientifique et logistique du projet.

La méthodologie reposera sur une approche qualitative, combinant entretiens individuels, discussions de groupe, observations de terrain et échanges avec des acteurs communautaires et humanitaires.

Bourse, financement et accompagnement

Le dispositif prévoit une bourse de 19 800 euros destinée à financer la recherche sur quinze mois. Au-delà du financement, le ou la lauréat(e) bénéficiera d’un accompagnement scientifique personnalisé, d’un appui à la valorisation des résultats, d’une traduction des travaux en anglais ainsi que d’une diffusion via les réseaux de la Fondation Croix-Rouge française. Un abonnement à la revue Alternatives humanitaires est également inclus.

Calendrier de l’appel

L’appel à candidatures est ouvert depuis le 23 mars 2026. Les dossiers doivent être déposés avant le 3 mai 2026 à minuit (heure de Paris). Les résultats seront annoncés le 2 juillet 2026. La recherche débutera entre le 1er et le 15 septembre 2026, pour une restitution finale attendue le 1er décembre 2027.

Informations et candidature

Toutes les informations officielles relatives à cet appel sont disponibles sur le site de la Fondation Croix-Rouge française via ce lien : Perceptions communautaires et systèmes d’anticipation locaux au risque d’inondation dans le Golfe de Guinée

Les candidatures doivent être soumises avant le 3 mai 2026 via la page de candidature officielle accessible ici : Candidater – Fondation Croix-Rouge

La Rédaction 

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Clôturé il y a quelques jours, l’exercice Obangame Express 2025, soutenu par le Commandement américain pour l’Afrique (AFRICOM), continue de faire résonner ses effets dans le Golfe de Guinée. Cette année encore, le Togo s’est illustré par sa participation active à cet exercice multinational de lutte contre l’insécurité maritime transnationale.

Un engagement salué publiquement par l’Ambassade des États-Unis au Togo, qui a félicité Lomé pour sa participation aux côtés des États du Golfe de Guinée. « Félicitations au Togo pour sa participation à #OBANGAMEEXPRESS2025… », a-t-elle déclaré sur le réseau X, mettant en avant la qualité de la coopération militaire régionale et l’appui constant des États-Unis.

Une stratégie navale assumée

Cette reconnaissance n’est pas anodine. Elle reflète une stratégie togolaise de plus en plus lisible : faire de la sécurité maritime une priorité nationale et diplomatique. En participant à l’exercice VBSS (Visite, Embarquement, Perquisition et Saisie) organisé à Dakar, le Togo démontre sa volonté d’outiller ses forces pour répondre aux défis concrets posés par la piraterie, les trafics illicites et les violations des espaces maritimes.

Au-delà de la formation, c’est une coopération internationale solide qui se tisse. Le Togo s’appuie sur ses partenaires pour renforcer ses capacités et jouer un rôle moteur dans la sécurisation du Golfe de Guinée, une zone longtemps considérée comme l’un des points névralgiques de la criminalité maritime mondiale.

Un signal fort à cinq jours de la clôture

Cinq jours après la fin de l’exercice, les échos sont clairs : le Togo a marqué sa présence, sur le plan opérationnel comme diplomatique. Cette participation traduit une vision : celle d’un pays qui se positionne comme acteur responsable et crédible dans la lutte contre les menaces transnationales.

À l’heure où les océans deviennent des théâtres géopolitiques majeurs, le Togo confirme sa volonté de s’inscrire dans les standards internationaux de sécurité. La reconnaissance américaine ne fait que renforcer cette posture, appelant à la poursuite des efforts conjoints pour une mer plus sûre et une coopération plus forte.

La Rédaction 

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Un nouvel incident de piraterie a secoué le Golfe de Guinée avec l’abordage du navire de pêche ghanéen MENGXIN 1 au large du Ghana. Trois marins chinois, dont le capitaine, ont disparu et pourraient avoir été enlevés, ravivant les inquiétudes sur la sécurité maritime dans cette zone stratégique.

Une attaque ciblée en pleine mer

D’après les autorités ghanéennes, sept pirates armés ont pris d’assaut le bateau en fin de journée, tirant en l’air pour intimider l’équipage avant de passer près de trois heures à bord. Plusieurs marins ont réussi à se cacher, mais à la levée de l’alerte, trois officiers chinois manquaient à l’appel.

Le navire, désormais sécurisé au port de Tema, fait l’objet d’une enquête approfondie pour élucider les circonstances exactes de l’attaque. Les autorités maritimes du Ghana cherchent notamment à retracer la trajectoire des assaillants, dont l’identité et les motivations restent inconnues.

Le Togo en état d’alerte

Cette attaque survient alors que les pays du Golfe de Guinée, dont le Togo, intensifient leurs efforts pour contrer la piraterie. Lomé a renforcé ses patrouilles navales et sa coopération avec les forces régionales, notamment à travers le Centre de coordination interrégional (CIC) basé dans la capitale togolaise.

Les eaux territoriales togolaises, fréquemment empruntées par des navires marchands et des bateaux de pêche, sont particulièrement surveillées. Face à la recrudescence des enlèvements en mer, les autorités togolaises redoublent de vigilance, craignant que les pirates ne se déplacent vers d’autres zones côtières.

Silence côté chinois, réactions attendues

Jusqu’à présent, l’ambassade de Chine au Ghana n’a pas souhaité s’exprimer sur l’incident, et Pékin n’a pas encore pris position officiellement. Toutefois, la disparition de ressortissants chinois pourrait inciter la Chine à exiger des mesures plus fermes contre la piraterie dans cette région où ses intérêts économiques et maritimes sont en pleine expansion.

Cette attaque illustre une fois encore la vulnérabilité des navires dans le Golfe de Guinée, une zone clé pour le commerce maritime mondial. Les États côtiers, dont le Togo, devront sans doute renforcer leur coopération pour éviter de nouvelles prises d’otages en mer.

La Rédaction 

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